Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak bardzo dobrze poradzili sobie z trudami pierwszego etapu Rajdu Chile. Załoga ORLEN Rally Team utrzymała do końca dnia wysokie, trzecie miejsce w WRC2 Challenger.
Inauguracyjny dzień drugiej południowoamerykańskiej rundy tegorocznego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata uzupełniły powtórki trzech przejechanych już wcześniej odcinków. Niebo nad regionem Biobío rozchmurzyło się, a nawierzchnia szybkich, szutrowych oesów przeschła. Zmiany przyczepności stały się bardziej przewidywalne, ale pojawiło się z kolei dużo kamieni, stopniowo wyciąganych przez kolejne rajdówki, oraz spore koleiny niszczące podwozia samochodów.
Kajetanowicz i Szczepaniak utrzymali wypracowaną podczas pierwszej pętli prędkość. Polacy solidnie przejechali wszystkie próby, unikając problemów. Duet ORLEN Rally Team dwukrotnie zanotował czas w trójce WRC2 Challenger i przenocuje na prowizorycznym podium kategorii.
Pierwszy etap Rajdu Chile za nami. Cieszę się, że tutaj jesteśmy. Wielu zawodników nie ukończyło drugiej pętli. Okazało się, że odcinki, zwłaszcza podczas powtórnych przejazdów, stały się dużo bardziej wymagające. Organizator naprawiał przed rajdem drogi, ale zrobił to w taki sposób, że nawierzchnia stała się miejscami bardzo miękka i szybko pojawiły się duże koleiny. Samochody uderzały w nierówności podwoziem tak mocno, że grube płyty – zabezpieczenia, jakie mamy pod spodem – nie wytrzymywały. Kilku zawodników odpadło. My się trzymamy, nie tylko na drodze. Radzimy sobie również w kwestii doboru ustawień i jest coraz lepiej. Choć nie czuję się perfekcyjnie, myślę, że wszystko zmierza w dobrą stronę
– komentował Kajetan Kajetanowicz, mistrz świata WRC2 Challenger z 2023 roku.
Sobota będzie najdłuższym dniem tegorocznej edycji Rajdu Chile. Co prawda ponownie zaplanowano sześć odcinków specjalnych, ale ich łączny dystans wynosi blisko 140 kilometrów. Dwukrotnie przejeżdżane będą próby: Pelún (15,65 km), Lota (25,64 km) oraz María Las Cruces (28,31 km). Ściganie rozpocznie się tuż po godzinie 14.
Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi oraz ORLEN OIL.
Rajd Chile 2025 – nieoficjalne wyniki WRC2 Challenger po OS6:
- Griazin/Aleksandrow (Škoda Fabia RS Rally2) 1:00:26,3
- Solans/Sanjuan (Toyota GR Yaris Rally2) +37,4
- Kajetanowicz/Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +1:09,8
- J. Martínez/García (Škoda Fabia RS Rally2) +1:28,1
- F. Zaldivar/Der Ohannesian (Škoda Fabia RS Rally2) +2:12,5
- G. Rosselot/Brizio (Citroën C3 Rally2) +3:02,1
- P. Heller/Amestica (Citroën C3 Rally2) +3:31,1
- E. Rosselot/Leiva (Citroën C3 Rally2) +4:50,9
- Scuncio/Román (Škoda Fabia Rally2 evo) +5:52,0
- Galanti/Toyotoshi (Toyota GR Yaris Rally2) +6:38,0
_________________________________________________________________________________________
Rajd Chile 2025 – na co warto zwrócić uwagę?
Jeden z najmłodszych w kalendarzu – światowa czołówka po raz pierwszy odwiedziła Chile w 2019 roku, ale pandemia koronawirusa oraz niestabilna sytuacja polityczna i ekonomiczna sprawiły, że kolejna wizyta WRC odbyła się dopiero w sezonie 2023.
Podwójne odwiedziny na odległym kontynencie – chociaż pasja do rajdów jest w Ameryce Południowej niezaprzeczalna, w historii mistrzostw świata najczęściej odbywała się tam jedna runda rocznie; bywały jednak dwie, tak jak w tym roku, kiedy do krajów gospodarzy dołączył Paragwaj.
Między Pacyfikiem i Andami – Chile uważane jest za najbardziej wydłużony kraj świata; oesy wytyczono w wąskim pasie między Oceanem Spokojnym i łańcuchem Andów.
Nie tylko rajdówki – samochody najlepszych załóg świata poddane zostaną sprawdzianowi na wymagających drogach regionu Biobío; z kolei na północy kraju, w ekstremalnych warunkach Pustyni Atakama swoje łaziki marsjańskie testuje NASA.
Recytować będą inni – bogate kulturowo Chile nazywane jest krajem poetów; podczas trwania jedenastej rundy sezonu głos będą mieć jednak przede wszystkim piloci rajdowi, w odpowiednim rytmie odczytujący swoim kierowcom przyrządzone wcześniej wspólnie notatki.
Jak przez kalkę – trasa tegorocznej edycji idealnie pokrywą się z tą, z którą załogi mierzyły się przed rokiem, identyczne są nawet godziny startu niektórych oesów.
Opony pod lupą – w minionych latach odcinki rajdu dały się poznać jako zjadające ogumienie w błyskawicznym tempie; stan „czarnego złota” rajdów od nowego dostawcy będzie niewątpliwie języczkiem u wagi.
W czwartek na północ – wszystkie próby zaliczane do klasyfikacji rajdu rozlokowane są na południe oraz południowy – wschód od głównej bazy imprezy w Concepción; jedynie na rozgrzewkowy shakedown załogi pojadą w kierunku północnym.
Szybki piątek – poszczególne etapy Rajdu Chile różnią się charakterystyką, a wizytówką piątku są wysokie średnie prędkości, zbliżające się do 120 km/h.
Sporo jazdy w sobotę – niewiele mniej niż 50 procent całego dystansu rajdu załogi pokonają w trakcie drugiego etapu; otwarcie dnia to odcinek Pelún, którego spora część to karkołomny zjazd nad brzeg rzeki Biobío.
Krótki Power Stage – dodatkowo punktowany odcinek posiada drugi najkrótszy dystans (8,78 km) w całym tegorocznym sezonie; 160 metrów mniej miał ostatni akt rozgrywanego po śniegu Rajdu Szwecji.
