Kajetan Kajetanowicz i Maciej Wisławski wystartują w pierwszej eliminacji RSMP 2008 – Rajdzie Magurskim. Wjeżdżając w najbliższy piątek na rampę startową w Gorlicach, rozpoczną swój nowy sezon w rodzimych rajdach. Sezon długo oczekiwany zarówno przez zawodników jak i kibiców. Wszyscy zastanawiają się zapewne, dla kogo szczęśliwy będzie jego początek i jakie zmiany przyniesie w poszczególnych

Jani Paasonen to wspaniały człowiek i jeszcze lepszy kierowca. Mam nadzieję, że zdobyte doświadczenie zaowocuje już wkrótce podczas startu w Rajdzie Magurskim.” – mówił po przylocie do Polski. Zanim jednak Kajetanowicz mógł „dosiąść” Lancera Evo 9 (którym Jani jechał Rajd Janner), przebyć musieli blisko 600km na północ od Helsinek pod Laponię w poszukiwaniu śniegu. „250km

Do Wisły obok Kajetana Kajetanowicza dojechali m.in. Tomasz Czopik, Sebastian Frycz, Zbigniew Cieślar, Łukasz Sztuka, Jarosław Szeja. Pierwszy na trasę wyjechał samochodem Subaru Kajetan Kajetanowicz, z którym na fotel pilota zasiadł Burmistrz Miasta Wisły. Był to pierwszy z przejazdów pokazowych. Ostatni przejazd również należał do Kajtka. Jak sie później okazało to właśnie przejazd z nim

Będzie to licytacja przejazdów z kierowcami rajdowymi – przejazdów pokazowych, które odbywać się będą w centrum Wisły na zamkniętym odcinku specjalnym tegorocznego Samochodowego Rajdu Wisły. Swój udział potwierdził już Kajetan Kajetanowicz. Dodatkową atrakcją dla fanów będzie licytacja rękawiczek w których Kajtek wygrał Rajd Elmot wraz z pamiątkowym zdjęciem 40×50 załogi Kajetanowicz/Wisławski z uwiecznionymi autografami! Kajtek

Listę zawodników opublikowano w kolejności alfabetycznej. Są nimi: Bouffier Bryan, Frycz Sebastian, Gabryś Zbigniew, Kajetanowicz Kajetan, Kuchar Tomasz, Kuzaj Leszek. Kolejność startowa będzie zmienna i ustalana podczas poszczególnych rund. Lista może nie być ostateczna. W minionym sezonie przed dwiema ostatnim rundami dopisano Zbigniewa Gabrysia.

Głównym organizatorem całej imprezy jest Fundacja Na Rzecz Rozwoju Miasta Wisły, rajdową część organizuje Automobilklub Cieszyńskie, ponadto imprezę współorganizują: Urząd Miasta Wisły, Wiślańskie Centrum Kultury, Polski Związek Narciarski oraz Klub Sportowy Wisła – Ustronianka. Wśród kierowców, którzy potwierdzili zaproszenia znajdują się m.in.: Sebastian Frycz, Kajetan Kajetanowicz, Zbigniew Cieślar, Łukasz Sztuka, Jarosław Szeja, Tomasz Porębski, Wojciech

Obaj wyruszą na doskonale znane wszystkim kibicom Kryterium Asów w lancerze evo IX, tym samym, w którym wygrywali w tym roku odcinki specjalne i zwyciężyli na Elmocie. Najsłynniejsza w Polsce impreza barbórkowa rozpocznie się już za tydzień, w sobotę 8 grudnia. Ogromnie się cieszę, że po krótkiej przerwie znów startujemy – mówi Kajto. Tymbardziej, że

Oprócz sukcesów, jakim było dla mnie przede wszystkim zwycięstwo na Rajdzie Elmot, ale także garść oesowych wygranych z kierowcami startującymi od lat, czy też z najlepszym rajdowcem w tym sezonie, była również gorycz porażki – fatalny błąd na prologu Rajdu Subaru, uszkodzone zawieszenie na Rajdzie Orlen, jakiś kapeć, jakaś wycieczka w zielone, te i inne

Tym razem jego lancer evo IX z STP MapaMap Rally Team otrzymał od organizatorów 15. numer startowy. Kajto przyzwyczaił nas jednak do tego, że rajdy kończy zwykle na dużo wyższym miejscu aniżeli mogłaby na to wskazywać liczba na drzwiach jego samochodu. Kierowca z Ustronia jest jednym z nielicznych, którzy w tym zdominowanym przez Francuza Bryana

Po pamiętnej awarii skrzyni biegów na trzeciej próbie, półtoraminutowej karze nałożonej przez organizatora za późnienie na PKC wyjazdowy ze strefy serwisowej i w rezultacie po spadku na odległą, 14. pozycję, rajdówka z STP MapaMap bezkompleksowo rzuciła się do odrabiania strat, a każdy oesowy kilometr podnosił ją konsekwentnie w klasyfikacji. Na siedmiu końcowych próbach załoga regularnie

Drugi na mecie etapu, Leszek Kuzaj, stracił do Francuza ponad minutę. Kajetan Kajetanowicz cztery razy stawał dziś na oesowym podium, w tym na wszystkich trzech odcinkach ostatniej pętli. Jednak przygody na oesie nr 3 sprawiły, że w klasyfikacji końcowej etapu zajmuje dopiero 9. pozycję. A mogło być dużo lepiej. O tym, co działo się na

Jeszcze jednak pstrokate potwory na czterech kółkach nie ruszyły do odcinka testowego, a już w naszych głowach kłębią się trudne pytania. Czy maszyny S2000 przegonią te spod znaku N-4? Czy skończy się niefortunna passa Kuzaja? Ile czteronapędowców prześcignie swoją ośką Grzyb? Kto będzie szybszy – Kuchar czy Frycz? Czy ktoś dogoni Bouffiera? I dla nas